〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園捷運綠線延伸中壢段工程綜合規劃報告今年十月獲交通部審竣，依程序送國家發展委員會審議，行政院副院長鄭文燦上月十五日視察工地時，宣布年底前政院會核定全案，國發會前天開審查會議時，桃園市政秘書長詹榮鋒率捷運工程局人員出席說明計畫內容及效益，獲國發會支持通過，將函復行政院並建議核定，俟核定後即可展開後續工程。
修正潛盾、減少開挖層及月台長度
捷工局長劉慶豐表示，市府依交通部審查意見進行多項工程修正，諸如中圓及大圓潛盾改為小圓潛盾，GE02站及GE03站開挖地下四層修正為地下二層，GE05站月台長度由八十公尺縮減為四十公尺等，以節省工程經費、降低施工風險、增加廠商投標誘因。
劉慶豐說，捷運綠線延伸中壢段計畫若於年底核定，市府將以核定後八年完工通車為目標，希望二○三一年能如期如質通車營運，屆時綠線部分通車、桃園機場捷運也已延伸至A23中壢站，將完成軌道路網，未來再透過系統整合，逐步實現一車到底，無需轉乘的環狀營運模式，提供旅客無縫接軌的便利運輸服務。
全長7.2公里與機捷A23地下銜接轉乘
劉表示，為爭取早日動工，捷運綠線延伸中壢段在綜合規劃審議階段，市府已同步進行基本設計，且PCM（工程專業管理）招標作業已在九月上網，近期可決標，隨即委請PCM廠商展開基本設計的檢討修正，儘早送行政院公共工程委員會審議、核定並辦理統包工程的發包。
捷運綠線延伸中壢段路線起於八德區捷運綠線G01站，向西行與機捷A23站地下銜接轉乘，全長約七．二公里，共設置五座車站，總經費三六一．五九億元，中央負擔二○九．四六億元，桃市府負擔一五二．一三億元，可於A23站轉乘，讓中壢車站形成三鐵共構車站，未來將結合沿線都市更新及土地開發效益，提高桃市整體交通路網可及性，促進都市繁榮。
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